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直击泉港防控一线：街市冷 服务暖 防控严 物价稳

此次疫情发生以来，泉港区严格落实各项隔离管控措施。目前，根据相关通告要求，界山镇鸠林村，界山镇界山村港华小区、兆成小区、东丘自然村、顶府自然村划为封控区，严格执行“区域封闭、足不出户、服务上门”；泉港区全境其他区域列入管控区，严格实行“人不出区、严禁聚集”等管控措施。疫情防控之下，泉港区群众的生活如何？物资有无保障？市场经营秩序怎样？ （东南早报记者 林志安 张九强 文/图）

记者（前排左）在界山镇狮东村看到，村民们自发做好疫情防控。

时间：17日上午8时50分 地点：前往泉港途中

路上车辆稀少 出行群众防护到位

17日上午8时30分许，记者一行出发前往泉港疫情防控一线进行探访。采访车从沈海高速池店收费站驶入，往泉港的途中，高速路上车辆较少，多数为货车，偶尔能看到一两辆小车。

8时50分许，采访车从沈海高速驿坂收费站驶出，几个收费通道上未见其他车辆。出了通道，前方是一个检查卡口，工作人员检查记者一行人员的八闽健康码等信息，分别测了体温，并询问所在单位、为何到泉港等，随后给予放行。

采访车出高速后沿着兴港路、驿峰路驶向泉港主城区，一路上车辆稀少，偶尔能看到骑摩托车、电动车出行的群众，大家都戴着头盔并放下面罩，里面还戴着口罩。在泉港城区，一些小区、道路的出入口都设有检查卡口，并有人员值守。

时间：17日上午9时15分 地点：泉港中兴街永辉超市

为村民“宅急配” 4天配送超7000份

记者来到超市时，超市员工们正在紧锣密鼓地将购物车上的物品打包装进购物袋，按单据有序地分批次堆放，然后装进贴有“宅急配”字样的面包车内。

购物袋里装着的是两种套餐的生活物资，套餐一含苹果、鸡蛋、腿肉、包菜、面、蒜头，套餐二含三红柚、火龙果、三层肉、土白菜、红萝卜、土豆、姜，两种套餐都是一份50元。“这些都是为界山镇13个村的村民们配送的，村民购买一份套餐，一般可以用上两三天。”泉港区商务局市场服务中心主任陈庆好介绍。

记者了解到，9月14日起，为解决因疫情影响带来的生活不便，泉港区正式启动“宅急配”服务，由该区商务局组织万盛超市、永辉超市、中闽百汇、千济堂药业等辖区主要商超及药店，推出含肉、蛋、菜等7种生活物资的套餐，按照“按村团购、专人专车、点对点、无接触”要求，每天定时点对点为界山镇13个村5万多名“宅”家抗疫的民众提供生活物资供应服务，力争“柴、米、油、盐、药”一个都不少，让他们安心“宅”家，共克时艰。

“我们的定位是公益性质，保供应，坚决不涨价。”陈庆好介绍说，每个村都有负责对接的专员，提前一天收集、登记村民的订单，超市再根据订单规划路线，进行配送，“每天先保证配送这些套餐物资，送完后还配送一些村民的个性需求，如药品、大米、油等。”

截至17日，“宅急配”服务累计配送突破7000份，已服务界山镇近4万人次。目前，相关部门正在开发小程序，等试运行并推广后，村民便可更加方便地自助下单。

贴心“宅急配”，将打包好的物资装上配送车，统一配送到村口再分发上门。

时间：17日上午10时15分 地点：泉港界山镇狮东村

做好出入管控 村民轮值守好卡口

跟着“宅急配”的配送车从泉港主城区出发，来到界山镇狮东村。在村口，两名穿着防护服的工作人员下车后，将该村团购的生活物资一袋一袋卸下，有序摆放在六角亭内。“今天这个村是34份，接下来我们按路线要去大前村、下朱村、东凉村配送。”司机蔡文连说，每天都要跑两三趟。卸好物资后，配送人员先对车身进行喷洒消杀，然后互相对着防护服进行消杀，再离开。

狮东村村民吴剑平开着斗车，将物资装上车后载进村里。“这里每天都是我在对接，前天有100多单，今天是30多单。”吴剑平说，为了方便收集、登记村民的订单，他已经建了两个微信群，其中一个已满500人。

狮东村的村道入口拉着红色的隔离线，村口处设着检查点，多名工作人员正在值守。该村村委会副主任吴开辉说，村里有4个卡口，每天24小时都有人值守，人员除了村里和镇里的干部以及公安交警，还有本村内踊跃报名的50多位村民。“疫情防控需要，特殊时期，服从管控要求，村民们都很配合。”

商场物资丰富供应充足，群众安心选购。

时间：17日上午11时 地点：中闽百汇门店泉港商场

商场物资有保障 价格稳定放心买

“戴口罩、量体温、查‘三码’，保持1米距离。”商场入口处的护栏上张贴着醒目的标志，入口用护栏围挡设置了“1米线”，4名戴着手套、口罩和医用隔离面罩的工作人员，分别对进入商场的人员进行查码和测体温。

刚从商场出来的肖女士将东西放在电动车上准备离开，她买了油、纸巾、肉、蛋、蔬菜等，“这次买得比较多，花了300多元。”肖女士说，她家就在距商场500米外的小区。房子就在商场边上的刘先生是走路来购物的，他买了一桶油以及水果、早餐餐包和蔬菜等，花了183元。

“戴好口罩，即买即走……”商场里循环播放着相关提醒，在蔬菜区、水产区、肉类区，市民们从容不迫地进行选购。“大家主要购买的是民生物资，来买的人少了，但是每个人买的东西变多了，这几天来，整体的营业量没啥波动。”店长黄阿兰说，“商场物资有保障，价格稳定，大家放心购买。”

据黄店长介绍，根据疫情防控要求，商场进行升级管理：对经常接触的公共用品和设施（如存储柜、电梯间按钮、扶梯扶手、公共垃圾桶等），每日清洁消毒不少于3次；公用洗手间每日清洁消毒不少于3次，门把手、水龙头、开关的消毒至少每2小时1次；工作员工加强个人防护，入口处、收银处、称重处等与顾客近距离接触的，在佩戴口罩的基础上，均加戴医用隔离面罩。

逛市场的人少了，摊贩期待早日战胜疫情。

时间：17日上午11时40分 地点：后龙镇田里农贸市场

摊贩生意减半 为抗疫坦然接受

“请您自觉戴口罩，主动扫码，做好登记。”田里农贸市场的入口处摆放着“温馨提示”，喇叭里循环播放着：“市民请佩戴好口罩，测量体温，出示三码，谢谢合作。”值守的工作人员戴着口罩和医用隔离面罩。

记者来到市场时，已经过了早上的购买高峰时段，“一般上午7时到11时是高峰，下午3时到5时还有一拨，其他时间只有零零散散的顾客。”市场负责人吴志钦介绍说，原本市场有5个出入口，根据疫情防控要求，目前仅保留1个。

在一处水产品摊点，摊主阿姨说，这几天生意减半，因为疫情防控，一是没地方进货，二是买的人也少，“这也是没办法，希望疫情早点过去，才能恢复正常。”市场负责人吴志钦介绍，这几天市场的客流量锐减，摊位也从120个减到70来个，“整个市场我们每天早晚消杀两次，一切力求平稳，安全第一。”

记者从泉港区商务局了解到，目前全区大型商超中闽百汇、永辉、万盛等总共有30多家，加上几个农贸市场，都全面加强疫情防控措施，从目前情况来看，整个市场商超防疫措施，做到平稳有序。

石湖码头：古泉州“海上丝绸之路”的重要外港

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石湖码头位于泉州城东南17公里的石湖半岛西岸，主体由一组近岸礁石和通济栈桥共同组成，据传始建于8世纪初期的唐开元年间，海商林銮在此创建林銮渡，借用天然礁石为靠岸设施。历史文献记载北宋元祐年间，官员傅琎在礁石与岸线之间加筑通济栈桥，使码头功能更为完备。它是泉州外港码头的珍稀物证，实证了宋元泉州优良的建港条件，与江口码头共同呈现了宋元泉州港的水陆转运系统。栈桥最下层仍保留了宋代的石质桥基，周边出土了宋元时期的瓷器残件，主要为磁灶窑的产品，并有少量龙泉窑等外地瓷器。

石湖码头，一座位于石狮市石湖半岛的古渡口，是宋元时期泉州湾“海上丝绸之路”的重要外港。当你漫步其间，虽然看不到往日的舳舻千里，但是站在礁石上闭上眼睛，海风拂面而过，依然会听见泉州港起起落落的涛声——饱经沧桑的古渡口就像一位阅历深厚的历史老者，向你诉说着千百年来的故事。

“试舟浡泥”买香料

造就繁盛“林銮渡”

宋元时期，泉州港口繁盛，有“三湾十二港”之说，泉州湾及晋江、洛阳江等区域沿岸的码头有10多个。石狮市博物馆馆长李国宏介绍，这些码头有外港和内港之分，并依据潮涨潮落时货船靠泊的不同功能需求分布。“这说明泉州当时已经构建了多元化的水陆转运系统，以支撑起规模宏大的海洋贸易。”而其中以“外港”石湖码头和“内港”江口码头最为突出，见证了“涨海声中万国商”的盛景。

走进位于石狮市蚶江镇的石湖码头，不计其数的史迹散落于石板路的缝隙中，由长石纵横筑砌而成的栈桥，退潮后露出的礁石上仍留有挑夫的脚印。“古时候，由于海潮或风向的原因，巨型商船只能停靠在锚地，再用小船将货物运送到岸。”李国宏告诉记者，“岸边的石坡上凿有数条石级阶梯，当年船舶靠岸时，各国商贾、水手们就是从这里上岸的。”

石湖码头由唐代海商林銮始建，所以又称林銮渡。那么，林銮为什么要修建该码头？李国宏介绍，香料是泉州古代海洋贸易最重要的舶来品之一，而位于南海加里曼丹岛西北部的文莱盛产香料，早先多为阿拉伯人从那里采购再转卖到泉州。为了获得物美价廉的香料，林銮便尝试开辟一条泉州直航文莱的航线，而石湖码头水深、避风、不容易淤积的天然条件就成为首选之地。

史书中以“试舟浡泥”记载了林銮的这段故事。“‘试’是尝试的意思，‘舟’即船舶，而‘浡泥’是文莱的古称。”李国宏说，林銮的“尝试”不仅成功了，而且带动很多人加入船队，“他的故事体现了古代泉州人敢于探索、勇于开拓的海洋精神。”而他修建的石湖码头也为宋元时期泉州港的鼎盛作出了不可磨灭的贡献。

郑和下西洋停泊“三宝澳”

出土明“铁锚”到过波斯湾

明永乐十五年（公元1417），郑和第五次下西洋经过泉州时，曾到泉州灵山圣墓和城南天后宫行香进谒，有“行香碑”为证：“钦差总兵太监郑和前往西洋忽鲁谟斯等国公干，永乐十五年五月十六日到此行香，望灵圣保佑，镇抚蒲和日记立。”

因“三宝公”郑和的船队在石湖码头停泊过，石湖民众把当年船队停泊的那片海域叫作“三宝澳”“三宝溪”。自古以来，蚶江石湖就流传着关于“铁锚”的传说。据传，郑和第五次下西洋时，船队停泊在泉州港。出海时，船队经过石湖六胜塔附近洋面，突遇狂风，情况危急，郑和遂下令将“镇海神针”投入海中，顿时风波平息。

1981年，石湖码头水域打捞出一件明代四爪铁锚，锚爪残长在80—120厘米之间，口径12—13厘米；锚杆残长268厘米，口径17厘米，总重量785.3千克，现陈列在位于泉州开元寺的古船陈列馆中。据闽南民船关于海船载重量与锚具的比配公式计算，使用这门大铁锚的海舶，其载重量当在400吨以上，其规制之大远超过泉州港后渚湾出土的宋代海船。李国宏说，经过检测分析，该铁锚的附着物有些来自波斯湾水域，铁锚的锻造技艺则来自明代初期。

“专家们进一步研究认为，该铁锚系郑和下西洋船队的遗物。”李国宏介绍，石狮市博物馆在一本明代著述上找到了佐证——在1597年罗懋登的著述《三宝太监西洋记通俗演义》中，有一张船员打造船锚的插图，其中绘制的铁锚形状与在石湖码头发现的明代船锚造型一致，有力印证了当年郑和下西洋途经泉州的史实，也为石湖码头在泉州古代海外交通史上的重要地位提供了实证。

遗产保护与生产生活结合

激发民众参与热情

千年以后的今天，石湖码头虽然没有了往日的繁忙，但却依然完好地保留着原有的历史风貌，在徐徐海风中享受着古朴的宁静，这得益于对其科学的保护。

“对历史和文化遗产要有敬畏之心，我们对石湖码头所有的保护工作都是建立在这种理念之上。”李国宏介绍，以保护文化遗产为目的，石湖码头开展了周边环境整治工作，力求使码头的空间结构更加自然协调，又避免过度干预，让其保持传统航运码头的历史风貌。“而文化遗产保护也不是简单把它从人民的生产生活剥离出来，而是要让它融入当地人的日常，让民众对它有亲切感。”为此，石湖码头不仅重新梳理和分解了交通管理，而且在附近修建了一个渔业码头供渔民使用。“村民既享受到了便利，又感受到了文化遗产给自己带来的荣耀。大家都对游客热情相迎，很多人还自发给游客讲解，这是一种自豪感的抒发。”（记者 王树帆/文 陈英杰/图）